대륙 추진 지능 지도 강조 연료 효율을 높일 veh í c-wh60a

지능 지도 표시 대륙 추진 공급자 급성 아 莱姆 그룹 대륙 및 부속 제품 개선; 질소 효율 자동차 및 자동차 연료 oacute; 비열한 및 사악한 oacute; (Continental AG) 요즘 향해 미디어 인정 oacute comunicaci & & & iacute oacute;; 에; 적조; 와 고객 체결 고객을 제공 지도, 지능 진폭 변조 풍부한 유럽 북부 및 아시아 시장에 자동차, 알고 ehorizon, 엉덩이 밑에 차량 iacute &; & 올해; 급성; 또는 홍보 oacute; 다음 공식 발표 엔지니어 명단. 扎卡里 고집한 마주 자동차 시스템 프로젝트 지금 인터뷰 때 "ehorizon 지능 지도 및 여행: 네트워크 모니터링 및 제어 속도 붉은,기타 자료 각기 다른 구동 방식, 안 가도. 이 시스템 및 급성, 용해되다; 다음 예측 알고; n, c, 급성 lculo; 실시한 속도와 oacute N M & s; 급성; 고효율 지능. 현재 ehorizon 다른 자동차 도로 안 지도 정보 공유 oacute &; & oacute 속도 과 posici; N, 고집한 마주, 자동차 메이커 및 oacute (차량 및 iacute; 사악한; 소개 및 엉덩이에 oacute; N 사이의 데이터 교환 시스템 차량 대한 차량) 과 후 말은; 기능 및 oacute; N, 차량 현실과 노릇을 하다. iacute; 사용할 데이터 교환, 모든 것이 바로 달라지다: 두 또는 세 oacute 미터 基尔 및 도로 사고; 급성 TR 및 각;oacute 있는 aparici &; (N) 의 N 있는 congesti TR 및 oacute; 급성; 각 줄여 사용자 정보는 제때에 접수 및 oacute; N 해 바꾸는 지혜 지도와 노선. oacute 처음 나타나다; 은 2013 년. 자동차 제조사 메 르 세 데 스 벤 – oacute 및 사악한 하다; 벤츠 세 차원 디지털 지도 도와 노키아, 독일 남부에 예술 iacute 이용하다; 62 마일 (킬로미터 99.78 엉덩이, oacute; 쌀 도로 테스트 자신의 무인 차 대륙과 및 ntilde 광고 또는 및 oacute; by IBM, 思科, oacute cooperaci &; & n, N colaboraci oacute; 제품 개발, 지도 대중 시장의 차량 및 도로 화물 iacute 당나귀; L 및 위치, 레이더, 급성; 차량 및 호수 사이의그래, oacute 통해; 우물 안 &; &; 급성 TR 데이터; 실시간 FICO, 풀다, 급성; 서버 IBM, 思科 담당 데이터를 안전, 지능, 희망 쓰는 지도 향해 중국의 소비 시장을 비록 없다. 추구에 충실한 시스템 사용 첫 번째 고객을 ehorizon 하지만 가서 년 8 월 아우디, BMW, 다임러크라이슬러 Daimler 쓰인다 광고 및 oacute iacute; 이; 만약 지도와 oacute navegaci 속도; n.destaca 지능 지도 주로 낮추다 에너지 소비 및 oacute combustible.2012 소개 대륙 지도 포함하지 제품; 은 oacute actualizaci &; & 급성 TR FICO 실제 때; 본 제품, 고객 첫 서비스 한 팀 및 posici 斯堪尼亚.oacute 높이; n 및 중형 트럭 그룹 깃발 아래 유럽 팀 도로 지도 수 표시 방식, 결정해 선택 C, Mo oacute 인수; 급성; S 유효 줄이기 위해 차량의 연료 소비 평균 iacute &; & ntilde 당나귀; 차량 또는 및 상업 iacute 쓰인다; 당나귀 까지% 1, 달러 (절약 인민폐 및 달러 oacute 9781 (;) 과 비용. 중국 희망 실현 같은 승용차 중 연료 소모를 낮추다. 시작, 그리고 정지 기능 및 성능 oacute; N 및 사악한 oacute 등; ehorizon 지능 지도를 것으로 예상된다 3% 까지 4% 감소 연료 사라지다 없어지다, 고집한 마주 기사 때문에 말할 수 스마트 지도 계산 문제가 아니라 여행 및 속도 알고 원인;한 가지 급성 BLE 및 합병 전략 유효 브레이크; S 위해 빨간불. 때 시스템 은 계산 속도 및 급성 인수; 급성; S 효과가 sacudi 액셀러레이터 accelerator 시스템 및 oacute 하다; 스캔 电镜 및 급성 제기하다; 포럼, 녹색, 그 기사 브레이크; 정말 자동 시작 과 급성; 자동차 바로, 조종사 놓다 브레이크 페달 필요 없다. 우리는 오늘 iacute CA D &; & iacute; 기역, 석유의 가격이 oacute &; & iacute 사자. 만약 이 기술 보급 과 의해 oacute; 연료 차량 iacute &; & ctrico 엉덩이 말은 인수; 급성; s 매력이 있을까요?대륙 그룹 밀어 지능 지도 하이라이트 자동차 연료 효율을 높이는 자동차 조립 제품 공급 업체 독일 대륙 그룹 최근 향해 미디어 확인 (Continental AG) 이미 같은 집 고객 계약 이 고객 대한 위해 북미 및 유럽, 아시아 시장에 한 스타일의 차종은 제공 ehorizon 지능 지도 이 유형 은 올내년 공식 출시 고집한 마주. 대륙 자동차 시스템 프로젝트를 엔지니어 扎卡里 받고 인터뷰에서, ehorizon 지능 지도 수 네트워크 모니터링 빨간불 통해, 제어 속도 및 처리 다른 각기 다른 길이 데이터. 이 시스템 또 분석 차주인이 운전 모드 따라서 예측 차주인이 다음 동작을 결코 계산 문제가 가장 나도 무서워 의 운행 속도 ehorizon 지능 지도 현재 안 와 길 위의 다른 자동차 교환 속도와 위치 정보,.에서 자동차 제조사 도입 차량 사이를 고집한 마주 (Vehicle – 데이터 교환 시스템 후 차량), 상술한 기능 이루어지는 될 수. 차량들이 서로 교환 데이터 모든 그냥 좀 달라 예를 두세 킬로미터 밖 도로 교통 나타났다 교통 체증 지금 수레 차 사용자 수 제때에 수신 정보:, 바꿀 수 있도록 운행 노선. "2013년 스마트 지도 첫 등장, 년. 당시 자동차 메이커 벤츠 지금 노키아 3차원 디지털 지도 도움 아래 이용 독일 남부에 있는 한 마리 (62 마일 약 99.78 긴 길이 측정 시험 자신의 무인 자동차 킬로). 같은 년 대륙 그룹 선언 및 전개 협력 here, 思科 그리고, IBM 적재 레이저 레이더 로컬라이저 차량 그리기 도로: 여기 내가 공동 개발 향하다 대중 시장의 지도 제품서버 분석 차량 간 전달 실시간 교통 데이터 思科 은 담당 보장 데이터 보안상의 BM 희망 이 는 지능 지도 밀고 소비 시장을 폭로하지 않았다. 비록 대륙 첫 사용 ehorizon 시스템 고객 이 로 탐색 지도 월 아우디, BMW 및 다임러크라이슬러 Daimler 것이라고 선포하다 사용 하지만 지난해 8월. 스마트 지도 주요 하이라이트 떨어지고 있다 연료용 기름의 감모율 년 대륙 도입했다 포함하지 실시간 도로 업데이트 지도 제품 2012 년 이 제품의 서비스 첫 집 고객 그룹. 그룹의 깃발 아래 중형 트럭 위해 장비 유럽 도로 지도 ― ― 수 있는 전시 도로 위치, 높이 이 결정을 어떻게 선택 가장 고효율 막고 분, 斯堪尼亚, 따라서 앞으로 차량 평균 연료 소비 3% 를 공약으로 매년 상용차 절약 1500 달러 (약 인민폐9781 정도 지출 원). 대륙 그룹 희망 수 차 타고 위로 실현 같은 기름 소모량 절약. 대해 끊임없이 기능을 가진 계 자동차 ehorizon 지능 지도 유망하다 자기들의 내려가다 4% 3%, ‘~ 의 연료 소비, 고집한 마주 때문에 지능 지도 수 있는 위해 운전사 계산해 내는지 통 적이 고 합리적 속도 를 위해 빨간불 제공 효율이 가장 있는 브레이크 정책. 때 시스템 계산 문제가 비교적 어떤 차의 속도를 더욱 효율적 때 액셀러레이터 accelerator 곧 진동. 자동차가 만난 빨간불 때 시스템 프롬프트 조종사 언제 밟고 될 다음 브레이크 청신호 때 자동차 자동으로 계 하다;, 필요 조종사 풀어 브레이크 페달. 이제 유가가 하락하다. 만약 이 기술 보급 받다, 연료 차 여부에 전동차 더 막강해 지는 것보다?

Relieve continental empuja el mapa inteligente es mejorar el Grupo continente proveedor alemán de productos de apoyo de la eficiencia de los automóviles de combustible de automóviles (Continental AG) recientemente a los medios de comunicación, reconoció que se había firmado con un cliente, el cliente proporciona un mapa inteligente para Europa, América del Norte y Asia, el mercado de eHorizon un coche, el vehículo tendrá este año o el próximo el lanzamiento oficial de la lista.Ingeniero de proyecto Sistema de auto Zachary Bolton ", dijo en una entrevista eHorizon mapa inteligente a través de la red de vigilancia y control de la velocidad de la luz roja, con otros datos procedentes de diferentes calles.Modos de conducir el análisis de este sistema también para predecir el siguiente movimiento, y el cálculo de la velocidad de conducción más eficiente.En la actualidad eHorizon mapa inteligente de otros autos en carretera no intercambio de información con la velocidad y la posición, Bolton dice que los fabricantes de automóviles (vehículos en la introducción de un sistema de intercambio de datos entre vehicle-to-vehicle) después de la función, a la realidad.Cuando el vehículo para el intercambio de datos, todo se vuelve diferente: dos o tres kilómetros de carretera por accidentes de tráfico, la aparición de la congestión del tráfico, los usuarios se pueden conducir a recibir información oportuna, a fin de cambiar de ruta.Mapa mental apareció por primera vez en 2013.Cuando los fabricantes de automóviles Mercedes – Benz en el mapa digital en 3D ayuda a Nokia here, aprovechando del Departamento del Sur de Alemania del artículo 62 millas (99.78 kilómetros de camino a prueba el auto propio no tripulados.El mismo año, continental anunció que IBM, Cisco y por la cooperación y la colaboración en el desarrollo de productos, el mapa de mercado de masas: los vehículos de carga por carretera localizador láser radar de dibujo, entre el vehículo de transmisión de los datos de tráfico en tiempo real, análisis de servidores de IBM, Cisco es responsable de garantizar la seguridad de los datos de inteligencia, con la esperanza de que el mapa hacia el mercado de consumo.China, a pesar de no revelar el primer cliente de uso del sistema de eHorizon, pero el pasado mes de agosto Audi, BMW y Daimler anunció que se utiliza aquí como el mapa de navegación.Destaca principalmente la tasa de mapa inteligente es reducir el consumo de combustible.2012 introducción mapa continental no contiene productos de actualización de tráfico en tiempo real, el primer cliente de este producto, es un grupo de servicios de Scania.La posición y altura de camiones pesados en el Grupo bajo la bandera del equipo de carretera – mapa Europa puede mostrar el camino, para decidir cómo elegir el más eficiente, a fin de reducir el consumo de combustible de los vehículos de media al año para vehículos comerciales de hasta el 3%, el ahorro de $1500 (RMB 9781 dólares) y gastos.China espera que en turismos de lograr el mismo ahorro de consumo de combustible.Para iniciar y detener la función de propiedad de automóviles, eHorizon mapa inteligente de espera reducir del 3% al 4% el consumo de combustible, Bolton dijo que para los conductores porque mapa inteligente capaz de calcular la velocidad de la luz a través de razonable y una estrategia más eficaz de freno para la luz roja.Cuando el sistema está calculado con una velocidad más eficiente, el pedal del acelerador se sacudió.Cuando el sistema de semáforos, se sugiere que cuando el conductor frena; Verde, el inicio automático de un coche puede, no requiere que el conductor suelte el pedal de freno.¿Hoy en día la caída de los precios del petróleo, si esta tecnología se popularizó el combustible del Vehículo eléctrico es más atractivo?

大陆集团推智能地图 亮点是提高汽车燃油效率   汽车配套产品供应商德国大陆集团(Continental AG)近日向媒体确认,已同一家客户签约,为该客户针对欧洲、北美以及亚洲市场的一款车型提供 eHorizon 智能地图,该车型将于今年或明年正式推出上市。   大陆汽车系统的项目工程师 Zachary Bolton 在接受采访时表示,eHorizon 智能地图可以通过网络监测红灯、控制车速和处理其他来自不同街道的数据。该系统还会分析车主的驾驶模式,从而预测车主下一步的动作,并计算出最省油的行驶速度。   eHorizon 智能地图目前不会与道路上的其他汽车交换速度和位置信息,Bolton 表示在汽车厂商引入车辆间(vehicle-to-vehicle)数据交换系统后,上述功能就会实现。当车辆能够互相交换数据,一切就变得不一样:比如两三公里外的道路发生交通事故,出现了交通拥堵,正在驾车的用户就能及时接收信息,以便改变行车路线。   智能地图首次出现是在 2013 年。当时汽车厂商奔驰在诺基亚 Here 的 3D 数字地图的帮助下,利用德国南部的一条 62 英里(约合 99.78 千米)长的道路测试了自己的无人驾驶汽车。   同年大陆集团宣布与 Here、思科以及 IBM 展开合作,共同开发面向大众市场的地图产品:装载激光雷达定位器的 Here 车辆绘制道路,IBM 的服务器分析车辆间传递的实时交通数据,思科则负责保障数据安全,希望借此将智能地图推向消费市场。   尽管大陆没有透露第一个使用 eHorizon 系统的客户,但是去年 8 月奥迪、宝马和戴姆勒宣布将使用 Here 作为导航地图。   智能地图的主要亮点在于降低燃油的消耗率。 2012 年大陆引入了不包含实时路况更新的地图产品,该产品服务的第一家客户是 Scania 集团。该集团为旗下的重型卡车装备了欧洲道路地图――能够展示道路的位置和高度,以此决定如何选择最高效的挡位,从而将车辆的平均燃油消耗降低到 3%,每年为商用车节约 1500 美元(约合人民币 9781 元)左右的开支。   大陆集团希望能在乘用车上实现同样的油耗节约。对于拥有启停功能的汽车,eHorizon 智能地图有望将其降低 3% 至 4% 的燃油消耗,Bolton 称,因为智能地图能够为驾驶者计算出通过绿灯的合理速度,并为红灯提供最有效率的刹车策略。   当系统计算出较某一车速更加有效率时,油门踏板就会震动。当汽车遇到红灯时,系统将会提示驾驶员何时踩下刹车;绿灯时,汽车就会自动启动,不需要驾驶员松开刹车踏板。   如今油价下跌,如果这种技术得到普及,燃油车是否会比电动车更有吸引力?相关的主题文章:

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